再生沥青路面的再生工艺有哪些

接下来为大家讲解再生沥青混凝土路面，以及再生沥青路面的再生工艺有哪些涉及的相关信息，愿对你有所帮助。

简述信息一览：

• 1、再生沥青混凝土有哪些优点和缺点
• 2、什么水泥都可用于沥青路面冷再生
• 3、沥青路面基层冷再生技术?
• 4、沥青混凝土路面废料再生利用经济上可行吗
• 5、全厚式热再生沥青路面是什么意思
• 6、道路现场冷再生名词解释?

再生沥青混凝土有哪些优点和缺点

优点：厂拌热再生工艺较易控制，再生后的混合料性能较好，质量有保证，适用范围广。缺点：沥青路面旧料需来回运输，对拌和设备的要求较高，目前旧料掺量较少，一般为20-30%。

施工成本低。再生料无需再运输到固定场地，材料现场再生现场使用。设备转场快。现场热再生方法和厂拌热再生法相比，存在以下几点缺点：设备投资较大，一套再生列车动辄几千万。现场施工质量控制较难，因为现场热再生过程是一个连续的动态过程，所以要控制好质量需要对路面进行实时检验。

厂拌热再生的施工过程中，最后一步的温度控制是非常重要的，也是一个技术难点。在此过程中，如果温度过低，则沥青融化不够，混合不均匀；如果温度过高，就会造成沥青分解变性。由此看来，控制好融化搅拌过程中的温度是非常重要的，既不能过低，也不能过高，否则都会影响沥青混凝土的质量，从而影响道路质量。

什么水泥都可用于沥青路面冷再生

1、强旱水泥、快硬水泥都可用于沥青路面冷再生。沥青混凝土路面再生技术是近年新兴起的沥青混凝土路面维修改造的新方法，是把旧路损坏废弃的沥青混合料添加一定的再生剂进行再生，重复利用来修筑路面结构的技术。目前通用的沥青混凝土路面再生方法有冷再生和热再生两种。

2、早强水泥、快硬水泥可用于沥青路面冷再生 水泥就地冷再生的分类（按照再生材料和厚度分）沥青层就地冷再生：仅对沥青材料层进行的就地冷再生。全深式就地冷再生：再生层既包括沥青材料层又包括非沥青材料层。

3、以乳化沥青为稳定剂的沥青路面冷再生 乳化沥青在常温下可与潮湿的粒料进行拌和提高材料的强度，因此，乳化沥青是最常用的一种沥青类稳定剂。

沥青路面基层冷再生技术?

现代城市市政道路沥青路面基层冷再生技术，是对旧路现有资源的全局利用，通过添加部分新的混合骨料和稳定剂，在自然环境下利用冷再生拌和设备对旧沥青路面进行再生，形成满足路面强度等指标要求的新型柔性路面基层。

其中冷再生技术就是对旧沥青砼路面材料进行破碎加工，需要时加入部分新骨料或细集料、乳化沥青（泡沫沥青）、适量的水及一定添加剂（水泥或石灰），在自然环境温度下连续完成材料铣刨、破碎、添加、拌和、摊铺及成型，并重新形成结构层的一种工艺方法。

按工艺不同，分热再生技术和冷再生技术。热再生技术用于恢复老化沥青粘结性，重新发挥胶结料作用，再生利用沥青资源，所以能够用于热再生的材料只能是沥青面层材料。而冷再生技术主要是重复使用原有的路面材料（起骨料作用），因此冷再生路面材料可以是沥青面层材料，也可是无机结合料稳定的基层材料。

冷再生技术是一种在常温下通过冷再生专用机械，连续完成旧路面结构层的铣刨、破碎、添加再生材料、拌和、摊铺、碾压等过程，形成具有一定承载能力的新结构层的工艺。随着沥青路面在服务几年后破坏速度加快，及时维修成为必要。重新罩面或循环利用等方法能保持路面质量，延长道路使用寿命。

沥青混凝土路面废料再生利用经济上可行吗

沥青路面再生利用，能够节约大量的沥青、砂石等原材料，同时有利于处理废料、保护环境，可行。

变废这宝，减少污染旧沥青混合料再生新技术的最大优点是能废物利用，旧料再生，变废为宝，其它的挖补方法如使用常规设备拌合、低温拌合料、乳化沥青现场拌合料等都不便利用旧料再生，只能弃之路边，增加了环境污染，影响了路容美观。

目前我国正处于大兴土木的建设时期，土木建筑的快速发展带动了国民经济，也成为了消耗资源和产生垃圾最多的行业.为了有效减少环境污染破环，减少废弃混凝土的数量，做到可持续协调发展，目前解决该问题的方法只有再生利用，于是跟再生混凝土有关的一些技术和研究也快速发展起来。

再生细骨料因水泥石和二水石膏含量高，不宜用于拌制混凝土。废弃混凝土直接破碎为再生骨料回用于混凝土表明混凝土再生利用技术尚在粗放阶段。水泥石是水泥混凝土组成中资源和能源消耗最大、环境负荷最重、经济成本最高的组分，将废弃混凝土骨料和水泥石完全分离，可以获得再生骨料和水泥石。

全厚式热再生沥青路面是什么意思

沥青混合料铺筑的路面翻挖后集中破碎。全厚式沥青混凝土路面指的是沥青混凝土面层以下各结构层（垫层除外）均***用沥青混合料铺筑的路面，热再生就是将旧沥青路面经过翻挖后运回拌和厂，再集中破碎。全厚式再生将旧路面所有沥青混凝土及一定厚度的下卧层材料（基层、底基层和路基）一同铣刨。

全厚式冷再生是将旧沥青路面直接作为原材料进行回收再利用。而现场冷再生是在原有道路上进行的一种冷再生方法。全厚式冷再生，先将旧路面剥离下来，然后将其在专门的设备中进行加热、筛分、掺加新原料等处理，最后重新铺设成新路面。

沥青混凝土路面的设计理论是完全连续弹性体系，如果层间不联接或联接不好，层间剪应力显著增大，极容易造成沥青混凝土面层的剪切破坏。沥青混凝土路面的破坏往往是由于层间出现了剪切应力而产生的。***用沥青混凝土路面就地热再生技术，由于再生层与老路面的联接是热联接，几乎为一体，杜绝了层间联接不良的问题。

道路现场冷再生名词解释?

是指沥青路面的一种再生方式。沥青混凝土路面一般设计年限为15年，通常实际的使用年限仅10年左右。即每隔10～15年，沥青混凝土路面就需要翻修一次。因此，如何处置每年数千万吨沥青混凝土路面废料将成为必须面对和解决的问题。同时，重新铺筑沥青混凝土路面所需的大量沥青和石料也将使我们面临巨大的资源压力。

现场热再生技术也称为表层再生技术。该技术通过现场加热、翻拌、混拌、摊铺、碾压等工序，一次性实现旧沥青混凝土路面就地再生。具有无须运输废旧沥青混合料，工效高，对公路运营影响程度低等优点。

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