北方沥青公司
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简述信息一览：
求天津海河上的桥的名字和故事
1、刘庄浮桥是一座建于1959年的繁忙渡口，最初由木船组成，后于1***7年改建为水泥船。广场桥建于1***1年战备时期，为吊桥形式，1982年完工，因其靠近中心广场而得名。金刚桥最初是1924年的开启式铁桥，1996年拆除，年底建成新桥。
2、金刚桥 天津金刚桥 是一座历史悠久的纯用铆钉铆起来的钢铁浮桥，可从中间抬升，现在被拆除，在老金刚桥的基础上在上面有修建了一座彩虹式的金刚桥，新的金刚桥是中承式受力构造，钢结构的拱柱内灌混凝土，上方钢拱与桥***用拉杆相连接作为受力体系。
3、解放桥初建于1902年，于1923年重建，1927年正式建成。原名“万国桥”，即国际桥之意。北连老龙头火车站，南通紫竹林租界地。因当时的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奥、比9国租界，故得此名。
4、天津解放后，解放桥正式更名为解放桥，沿用至今。解放桥曾是海河上造价最为昂贵的桥，原定工程费用以100万两白银为限，但最终造价高达190万两白银，成为海河上造价最高的一座桥梁。其性能良好，至今通车无阻。解放桥下过大船，曾是海河上一道景观。
5、万国桥位于天津市区中心，战略位置重要，***曾将其作为城南防线。1949年1月15日，***东野一纵三师二团在此展开激烈战斗，面对***第九十四军的精良装备，******用战术包抄，仅用一个连的兵力就击溃了***守军，占领了万国桥。
介绍一个天津桥
1、金钢桥 金钢桥是天津的一座重要桥梁，位于海河之上。这座桥以其坚固耐用的特点而闻名，是连接天津市区与滨海新区的重要通道。金钢桥***用了现代化的建筑技术，不仅美观大方，而且能够承受大量的交通流量。狮子林桥 狮子林桥是另一座著名的桥梁，也位于海河之上。这座桥的特色在于其独特的石雕艺术。
2、永乐桥→→金钢桥→→狮子林桥→→金汤桥→→北安桥→→解放桥→→大光明桥→→海河大桥比起匆匆忙忙的“特种兵式”旅游，天津更适合安静下来慢慢逛。 摇下车窗，放缓车速，让6月的风就这样安抚脸颊，整个人都惬意起来。永乐桥 贩卖浪漫，桥上有座摩天轮 天津的桥，座座有历史，个个有故事。
3、天津桥属于十堰宗教旅游的著名旅游去。沿十八盘下2公里就到天津桥。天津桥又名剑河桥，建于明永乐十一年（1413年）。这里融山、水、桥、观、林为一体，两岸景物曲折多变，显得格外幽奇美妙。
4、天津钢铁桥建成于1919年，是中国最早的钢桥之一，兼具铁路、公路和行人通道功能。 该桥横跨海河，连接纳敏市区和南开区，全长约1670米，宽28米，桥面高度达30米。 桥体结构由钢材和钢筋混凝土组成，坚固耐久，不仅是一座交通建筑，也是艺术品。
天津海河上所有桥名字的由来???
1、刘庄浮桥是一座建于1959年的繁忙渡口，最初由木船组成，后于1***7年改建为水泥船。广场桥建于1***1年战备时期，为吊桥形式，1982年完工，因其靠近中心广场而得名。金刚桥最初是1924年的开启式铁桥，1996年拆除，年底建成新桥。
2、外地人如果坐火车来天津，一出天津站，面对蜿蜒流淌的海河，头一个让人眼前一亮的景观，就是那座气度不凡的钢架大桥，它现在的名字叫解放桥，百多年前，因为周边租界围绕，它被名为“万国桥”，桥身可以开合，合则走车，开则过船，成为海河一景。1926年，万国桥建成。
3、因当时的天津有英、法、俄、美、德、日、意、奥、比9国租界，故得此名。而此桥位于法租界入口处，又是由法租界工部局主持建造的，所以当时天津民众更愿意称它为“法国桥”。抗日战争胜利后当时的国民***以蒋介石的名字命名此桥，将“万国桥”改为“中正桥”。
4、天津解放桥是见证了中国桥梁发展的一座桥。解放桥始建于1902年，于1923年重建，1927年正式建成。是一座连接河北区世纪钟广场与和平区解放北路的跨海河桥。解放桥最早的名字是“万国桥”，1902年法国租界当局要求清***在海河下游老龙头车站附近（即天津站），修建一座桥梁，当时被称为老龙头桥。
5、这座桥是由天津与奥地利、意大利租界领事署及电车公司合资修建的。 1949年，1月14日，解放天津的中国人民***，分东西两路在桥上会师，金汤桥又成为天津长夜破晓的象征。 新中国成立后，特别是近年来，天津市的桥梁建设得到快速发展。
6、基本介绍：解放桥建于1927年，桥长964米，桥面总宽15米。位于天津火车站（东站）西侧，连接河北区三经路与和平区解放北路之间的海河上的跨河桥梁，是一座全钢结构可开启的桥梁。它不仅是天津的标志性建筑物之一，也是连接河北、和平两区，沟通天津站地区的枢纽桥梁。
绥北高速公路介绍?
绥北高速公路全长约205公里，是贯通黑龙江省中部南北向的运输大通道。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关绥北高速公路的相关信息：绥北高速公路隧道局中标段长约9公里，***用四车道高速公路标准，设计时速100公里，全线沥青混凝土路面施工。主要工程包括涵洞29道，路基土石方约186万立方米。
绥北高速公路是黑龙江省公路建设三年决战的重要项目之一，项目起点位于绥化城区西部绥安公路南侧，终点位于北安市建华村西南，与北安至黑河、北安至五大连池两条高速公路交会点相衔接。路线主要控制点为：绥化市、望奎县、海伦市、北安市。
绥北高速公路（S202）全长约205公里，是贯通黑龙江省中部南北向的运输大通道。项目初步设计批复概算投资626亿元。***用四车道高速公路标准，设计时速100公里，全线沥青混凝土路面。2009年5月动工建设，2011年10月通车。
建筑网对榆林市的绥延高速公路进行了如下介绍：绥延高速公路起于绥德县城以西的石家湾，顺接已建成的榆林至绥德高速公路终点，终点位于延川县文安驿，与延安至延川高速公路相接，路线长度约88公里，估算总投资约105亿元。
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