当前位置:首页 > 成品油 > 正文

成品油运输损耗

简述信息一览:

成品油综合损耗率

材料的场外运输损耗,合理的损耗应该计算在材料运费中,由***购运输单位承担。施工单位自行***购材料损耗应该计算在“到场价内”。结算时计入材料价格内,或按照规定执行。材料的场内运输损耗。属于施工损耗。定额编制时,根据正常的施工工艺,技术水平,已经综合考虑了一定比例的施工损耗。超出定额的部分,由施工单位承担,或由责任方承担。

根据业务流程,系统分成收油计量登记,收油复核,计量单打印三个子功能模块。

成品油运输损耗
(图片来源网络,侵删)

购进农产品直接销售的 ,允许抵扣进项税=当期销售农产品数量/(1-损耗率)*单价*9%/(1+9%) 2019年4月1日后, 从农民手中购入小麦生产面粉 ,按买价的9%计入进项税,剩余91%计入成本。

如何预防和减少成品油损耗?

你好!按照油脂精炼的工艺来讲,主要目的是通过脱胶和脱酸来净化油脂,去除杂质,从而得到纯净和相对无杂质的优质食用油。下面我简单说下脱胶和脱酸的目的:一: 脱胶的目的:脱胶是精炼工艺中最重要的环节之一,有效的脱胶操作将有利于保证成品油的质量,减少损耗。

油脂精炼的目的即是根据不同的用途与要求,除去油脂中的有害成分,并尽量减少中性油和有益成分的损失;有时,还要尽一切可能为副产品的综合利用提供良好的原料。前者为主要目的,后者只是在特定的情况下才要考虑。

成品油运输损耗
(图片来源网络,侵删)

成品油五大特性:易燃、易爆、易挥发,静电、毒性。易燃性:石油成品油具有容易燃烧的特点,因而也就潜在着很大的火灾危险性。一般地说,基本物质的火灾危险性的大小是以该物质闪点的高低来评定的。闪点愈高,火灾危险性愈小,闪点愈低,火灾危险性则愈大。

变性燃料甲醇不宜***用原油库汽油接卸鹤管接卸,应选用带密封帽的专用鹤管。变性燃料甲醇不宜***用原油库汽油接卸泵接卸,应选用化工专用泵进行。车用甲醇汽油对管线无特殊要求,可用原加油站汽油管线。按照汽油接卸操作规程,应***用密闭卸油方式,减少损耗、确保质量、保护环境、提高加油站安全系数。

大众车为什么烧机油 大众车为保护发动机延长发动机寿命而设计降低活塞环和气缸壁之间的摩擦阻力,在气缸壁会形成油膜,部分油膜会随高温燃烧的气体烧掉,所以机油损耗同比要多。

成品油损耗的非正常损耗

1、人为因素非正常损耗包括事故损耗、盗油损耗、零星洒漏损耗。1事故损耗是指在油品储运过程中,由于工作责任心不强,操作失误,麻痹大意及违规等原因,常发生跑油、冒油、混油事故而引起的损耗。2盗油损耗是指油库、加油站人工操作溢余油品外销,以及运输过程中司机盗油等发生的不良损耗。3非正常损耗还包括零星洒漏损耗。

2、非正常损耗包括事故损耗、盗油损耗、零星洒漏损耗。事故损耗是指在油品储运过程中,由于工作责任心不强,操作失误,麻痹大意及违规等原因,常发生跑油、冒油、混油事故而引起的损耗。盗油损耗是指油库、加油站人工操作溢余油品外销,以及运输过程中司机盗油等发生的不良损耗。

3、油品的正常损耗主要由蒸发损耗和残漏损耗构成。蒸发损耗是由于石油产品在气密性良好的容器内进行作业时,因表面气化导致的数量减少,这是主要的损耗原因。残漏损耗则涉及保管、运输和销售过程中容器内部的黏附和微量渗漏。正常损耗按工作环节分为保管、运输和零售三个部分。

4、温度修正是剔除运输过程中因温度的升高造成油品体积膨胀带来的虚假溢余(汽油体积膨胀系数为0.0012,柴油体积膨胀系数0.0008)。验收结果要按照国家规定的运输损耗标准执行,即在运输距离50km以内,运输损耗0.01%,超过50km后每超50km损耗增加0.01个百分点。除此还要注意:一是地下罐容积表应一罐一表,容积表准确度为±0.4%。

5、在加油站进行成品油入库过程中,若发生定额内损耗,通常无需特别处理,这符合行业标准和规定。然而,对于超出定额的部分,企业需仔细分析损耗的原因。如果损耗是由运输公司在运输过程中造成的,企业应考虑向运输公司索赔,并将索赔金额计入应收账款。

6、降低成品油损耗的措施:为了降低损耗,减少损失,各级石油经营单位都要根据本单位的实际情况,努力减少油料流转环节,并加强每个流转环节的管理,***取切实的降耗措施,节约点滴能源,把损耗水平降低到最小限度。降低损耗的措施主要有:(1)加强储油、输油设备容器的检查维修和保养。

加油站成品油入库时有损耗,怎么做会计分录?

借:应收账款——运输公司 贷:营业外收入——索赔收入 若损耗是由于企业内部管理问题,企业需根据具体情况制定相应的处理措施。如果决定将这部分损耗计入管理费用,会计分录可以这样记录:借:管理费用——损耗费用 贷:库存商品——成品油 通过上述方法,企业可以有效地管理和控制成品油入库过程中的损耗问题,确保财务管理的准确性和规范性。

在会计记账时,加油站损耗应记入存货损耗科目。这是因为损耗的成品油属于存货的一部分,而存货是企业资产的一部分。记录损耗有助于准确反映存货的实际数量和价值,从而确保财务报表的准确性。存货损耗科目的具体处理 计量与记录:加油站应定期对损耗进行计量,并将计量结果记录在存货账簿中。

从成品油的***购、存储、销售等环节来看,每个环节都需要记录相应的进销存明细和财务凭证。

会计分录:根据取得的增值税专用***,借记“管理费用等”和“应交税费——应交增值税”,贷记“预付账款——石油公司”。说明:实际消费时可以取得增值税专用***抵扣税款,此时管理费用等科目增加,应交税费减少,预付账款减少。

一般包括预付的货款、费用、预付的购货定金。

在会计业务中,对于加油票的记账凭证,正确的会计分录为:借:预付账款等 贷:银行存款等 企业在选择商品和服务税收分类与编码时,需准确填写。对于成品油的***,***“单位”栏应填写为“吨”或“升”,且蓝字***的“数量”栏为必填项且不能为零。

成品油损耗正常损耗

人为因素非正常损耗包括事故损耗、盗油损耗、零星洒漏损耗。1事故损耗是指在油品储运过程中,由于工作责任心不强,操作失误,麻痹大意及违规等原因,常发生跑油、冒油、混油事故而引起的损耗。2盗油损耗是指油库、加油站人工操作溢余油品外销,以及运输过程中司机盗油等发生的不良损耗。3非正常损耗还包括零星洒漏损耗。

加油站损耗概述 加油站损耗是经营过程中的一种正常现象。这些损耗可能由蒸发、泄漏、测量误差等多种因素造成。为了准确核算成本,加油站需要对损耗进行科学合理的计量和记录。会计科目的选择 在会计记账时,加油站损耗应记入存货损耗科目。

降低成品油损耗的措施:为了降低损耗,减少损失,各级石油经营单位都要根据本单位的实际情况,努力减少油料流转环节,并加强每个流转环节的管理,***取切实的降耗措施,节约点滴能源,把损耗水平降低到最小限度。降低损耗的措施主要有:(1)加强储油、输油设备容器的检查维修和保养。

不知道下面的这些对你是否有帮助。石油成品油损耗定额 61 中华人民共和国国家标准 GB11085-89《散装液体石油产品损耗》以及中国石化销售公司现行的有关损耗率。61 计算各项损耗量时,容量、量具必须经过检定合格、计量测定必须符合有关操作方法的规定。

减少运输过程的损耗。一,改进装卸方式,尽量选用现代化的先进装置;二,提高成品油的装卸技术水平,合理安排调度工作,减少储油罐的收发次数,降低装卸损耗。

关于成品油运输损耗和成品油运输损耗标准的介绍到此就结束了,感谢你花时间阅读本站内容,更多关于成品油运输损耗标准、成品油运输损耗的信息别忘了在本站搜索。

随机文章