沥青混凝土噪音多少

本篇文章给大家分享沥青混凝土噪音多少，以及沥青路声音大什么原因对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、高速公路噪音能传多远
• 2、混凝土地面与沥青地面,哪一个更经济,更实惠
• 3、多孔沥青混凝土的特点
• 4、沥青混凝土路面与水泥混凝土路面的特点是什么?
• 5、为什么沥青路面比水泥路面噪音小
• 6、橡胶沥青公路橡胶沥青公路的优点

高速公路噪音能传多远

1、国家规定道路两侧住宅标准是窗外一米70dB（A），一般来说，距离双向四车道道路80-100米以上噪声自然衰减将小于70dB（A），但是即使不超标，夜晚居住也会受到很大大打扰。无遮拦的情况最好退开道路300m以上，或前面至少有一排平行于道路或两排垂直（即位于垂直道路内的第三排房子），窗外噪声将小于45dB（A）。

2、高速公路两侧50m外，执行2类声环境功能区标准，即：昼间60dB，夜间50dB。在夜深人静的时候，高速公路传出的噪音可以传很远。以一辆汽车发出90分贝的噪音为例，如果没有任何防噪措施，在一百米处，仍然可以听到81分贝的噪音，距离50dB~30dB的安静环境相差很多。

3、该情况是200米左右。根据高速公路建设要求，200米以外的区域不用监测噪声。200米以外声波会变短，不在人们接收的范围内，所以，在200米左右噪音不影响。如果高速路穿过城区，需要在两侧安装隔音装置。噪音是指声波的频率、强弱变化无规律、杂乱无章的声音。

4、噪音产生与传播：离高速150米左右的距离，高速路上来来往往的车辆会产生中低频噪音。这种声音的强度虽然不会特别大，但传播距离远且穿透力强，普通窗户难以隔绝。夜间噪音影响：白天由于环境噪音较多，高速噪音的影响相对较弱。

5、房屋离高速70米是会听到噪音的，哪怕是在高层也无法避免。00米左右，基本上就不会有噪音。高速噪音规定 高速公路两侧50米内，白天不超过70分贝，晚上不超过55分贝。高速公路两侧50米外，白天不超过60分贝，晚上不超过50分贝。

6、高速公路噪音标准 高速公路两侧按照4类声环境功能区标准执行，即昼间70dB，夜间55dB；临街建筑以低于三层楼房建筑（含开阔地）为主，将道路红线外一定距离内的区域划为4类标准适用区域。

混凝土地面与沥青地面,哪一个更经济,更实惠

沥青比混凝土更省钱。沥青相对于混凝土来说，其建设和维护成本更低。以下是详细的解释：原材料成本 沥青的主要原材料如石油、矿物油等相对较为稳定，且来源广泛。而混凝土的原材料，如水泥、骨料等，受地区差异、开***成本、运输费用等因素影响，价格波动较大。因此，从原材料成本上看，沥青更为经济。

水泥路面的建造成本比沥青路面便宜一半。以每立方米混合料成本计算，沥青混合料的价格在1000元至1200元之间，而水泥路面的成本则在500元至600元之间。 按照厚度来计算，18厘米厚的沥青路面高速公路每平方米造价在180元至240元之间，而28厘米厚的混凝土路面每平方米成本仅需90元至120元。

沥青和混凝土是两种不同的建筑材料，其成本因多种因素而异，但一般来说，沥青的价格较混凝土更为经济实惠。沥青是一种相对简单的材料，主要由石油提炼而成。其生产过程较为成熟，原材料供应稳定，因此制造成本相对较低。此外，沥青的施工相对简便，可以在较低的温度下施工，且维护成本也较低。

维护与养护：混凝土结构的维护成本较低，但施工周期相对较长；沥青路面维修方便，但长期使用可能需要更多的养护。结论 综上所述，混凝土和沥青各有其优势和适用场景。在选择时，需根据具体工程的需求、预算、使用环境等因素综合考虑。因此，无法简单地说哪个更合算，而是要根据实际情况进行选择。

混凝土相对于沥青更便宜。以下是详细的解释：混凝土的价格相对较低。混凝土是一种复合材料，主要由水、骨料、水泥和其他添加剂组成。其原材料相对较为普遍且易于获取，因此制造成本相对较低。此外，混凝土的施工工艺相对成熟，设备成本也相对较低，进一步降低了整体造价。沥青价格较高。

多孔沥青混凝土的特点

1、透水混凝土又称多孔混凝土/无砂混凝土/透水地坪。其由骨料、水泥、添加剂（外加剂、颜料等）和水拌制而成的一种多孔轻质混凝土。它不含细骨料，多***用单粒级或间断粒级的粗骨料作为骨架，由粗骨料表面包裹薄层水泥浆相互粘结而形成孔穴均匀分布的蜂窝状结构， 故具有透气、透水和重量轻的特点。

2、易维护性：无需复杂维护，仅高压水洗即可轻松解决孔隙堵塞问题。抗冻融性：结构有较大孔隙，抗冻融能力强，不会因冻融断裂。耐用性：耐磨性能优于沥青，接近普通地坪，经济耐用。高散热性：降低地下温度传入地面，接近自然植被地面的吸热和储热能力。

3、厂拌沥青碎石路面：又称为黑色碎石路面或开级配沥青混凝土路面，其加工和铺筑工艺与沥青混凝土路面相似，但孔隙率较大。由于多孔，这种路面容易渗水和老化，通常用作面层的下层、联结层、整平层和基层。 沥青贯入式路面：这种路面使用沥青贯入碎（砾）石作为基层、联结层和面层。

沥青混凝土路面与水泥混凝土路面的特点是什么?

1、沥青路面具有高温稳定性，能承受高温下的持续荷载。 沥青路面具有低温抗裂性，能在低温环境下防止裂缝的产生。 沥青路面具有水稳定性，能在潮湿条件下保持结构的稳定性。 沥青路面需要具有耐疲劳性，以抵抗重复荷载产生的疲劳损伤。沥青混凝土路面主要问题： 沥青路面的车辙，即车辆反复行驶造成的路面凹陷。

2、沥青混凝土路面特点： 行车舒适性好，噪音小，因为沥青路面能够提供两级减振。 适应性强，能够适应路基、地基的变形或不均匀沉降。 修复速度快，一旦碾压即可通车，提高了维护效率。缺点包括： 耐水性差，容易在雨季因水损坏而破损。 温度稳定性差，冬季易脆裂，夏季易软化。

3、使用材料不同：沥青路面：在矿质材料中掺入路用沥青材料铺筑而成。水泥混凝土路面：以水泥混凝土为主要材料做面层，简称混凝土路面。功能特性不同：沥青路面：沥青结合料提高了铺路用粒料抵抗行车和自然因素对路面损害的能力，使路面平整少尘、不透水、经久耐用。

为什么沥青路面比水泥路面噪音小

沥青路面比水泥路面噪音小的主要原因是沥青路面具有两级减振的特性。具体来说：两级减振：沥青路面由于其材料特性，能够在车轮与路面接触时产生两级减振效果。这种减振作用有效降低了行车过程中产生的噪音。材料柔性：沥青路面属于柔性路面，相比水泥路面的刚性特性，柔性路面能更好地吸收和分散车辆行驶时产生的振动和冲击，从而减少噪音的传播。

沥青路面由于车轮与路面两级减振，因此行车舒适性好、噪音小；（2）柔性路面对路基、地基变形或不均匀沉降的适应性强；（3）沥青路面修复速度快，碾压后即可通车。

噪音小：沥青路面比较柔软，可以有效地降低车轮噪音，提高居民的生活质量。维护成本低：相对于水泥路面，沥青路面的维护成本较低，因为沥青材料的价格相对较低，而且修复损坏所需的时间也较短。缺点：造价高：相对于水泥路面，沥青路面的造价较高，需要更多的资金投入。

沥青路面比水泥路面噪音小，主要由沥青路面的柔性结构和孔隙结构，以及水泥路面的接缝构造决定。

沥青路面的优点在于施工速度快、成本低，而且行车舒适度高、噪音小。这种材料也比较环保，因为可以循环利用。不过，沥青路面的缺点在于耐高温性能较差，容易在高温下变软，甚至产生车辙。此外，沥青路面的维修养护也相对频繁一些。

柏油路比水泥路噪音小很多的原因主要有以下两点：水泥路切割成块，起伏大：水泥路因为膨胀性能不太好，所以常常被切割成一块一块的。这样一来，汽车在上面行驶的时候，就会感觉起伏较大，就像坐船遇到波浪一样，容易形成较大的噪音。

橡胶沥青公路橡胶沥青公路的优点

1、橡胶沥青公路凭借其独特的优势，为城市道路带来了显著的改善。首先，它能有效降低车辆高速行驶时的噪音。

2、普通沥青具有防水、防腐、黏结等特性，广泛用于道路建设。而橡胶沥青由于其添加了橡胶成分，在弹性、耐磨性、抗裂性等方面表现更优秀。特别是在低温环境下，橡胶沥青的柔韧性和耐久性明显优于普通沥青。 应用领域有所差异 普通沥青主要应用在道路、桥梁、停车场等基础设施建设。

3、弹性好：橡胶沥青具有较高的弹性模量和弹性恢复率，能够有效吸收和分散道路荷载带来的应力，减少对下层结构的影响。 耐久性高：橡胶沥青具有较好的耐久性，能够抵抗紫外线、氧化和水分侵蚀，延长道路使用寿命。

4、这种结构提供了路面的结构性支撑，形成了碎石封层模式，即橡胶沥青应力吸收层，对减少路面应力和改善行车舒适性有显著效果。

5、这种材料不仅具有良好的防水性能，还可以提高道路的耐磨性，从而延长道路的使用寿命。此外，由于其特殊的流动性，非固化橡胶沥青在应对道路损伤修复时表现出优异的性能，可以快速进行路面的修补和养护工作。这种材料的应用对于提高道路建设的质量和效率具有重要的意义。

6、聚合物改性材料的优势：聚合物改性材料以其优良的粘结性和耐久性受到广泛关注。这些材料能够适应各种极端气候条件，具有较长的使用寿命和良好的抗老化性能。在实际应用中，它们可以显著提高路面的耐磨性和防滑性，从而提高道路的安全性。此外，这些材料的成本相对较低，具有一定的经济效益。

关于沥青混凝土噪音多少，以及沥青路声音大什么原因的相关信息分享结束，感谢你的耐心阅读，希望对你有所帮助。