沥青混凝土收料方式

本篇文章给大家分享沥青混凝土收料方式，以及沥青混凝土怎么施工对应的知识点，希望对各位有所帮助。

简述信息一览：

• 1、铺路用的沥青混凝土是怎么来的?是可再生资源吗?
• 2、2019二级建造师考试知识点:旧沥青路面再生
• 3、沥青是什么原材料做的(沥青是石油提炼出来的吗)
• 4、沥青现场能不能测含油量
• 5、马路沥青路面是如何回收利用的?

铺路用的沥青混凝土是怎么来的?是可再生资源吗?

1、对于废弃木材类建筑垃圾，如果尚未明显破坏，可以直接用于重建建筑。而破损严重的木质构件则可作为木质再生板材的原材料或用于造纸等用途。这不仅可以节约木材资源，还能减少环境污染。此外，废弃路面沥青混合料和废弃道路混凝土也是重要的再生资源。它们可以按适当比例直接用于再生沥青混凝土或加工成再生骨料用于配制再生混凝土。

2、日本由于国土面积小，资源相对匮乏，因此将建筑垃圾视为建筑副产品，日本非常重视将废弃混凝土作为可再生资源而重新开发利用。早在1***7年日本***就制定了《再生骨料和再生混凝土使用规范》，并相继在各地建立了以处理混凝土废弃物为主的再生加工厂，并制定了多项法规来保证再生混凝土的发展。

3、粗、细集料，大量的微粉可直接作为水泥的原料，再生水泥和再生集料配制的混凝土可以进入下一个循环，在整个循环过程中，废弃物实现零排放。建筑垃圾中的混凝土、水泥等废弃物经过合理破碎、筛选、粉碎后可用来代替石子生产草坪砖、广场砖、盲孔砖、透水砖、隔墙砖、模块转、保温砖、砌块砖等数十种环保砖。

2019二级建造师考试知识点:旧沥青路面再生

1、在二建考试中，市政专业被认为是最难的专业之一。相比之下，公路专业的考试难度相对较低。市政专业的难点在于需要记忆的内容较多，这使得备考过程更加繁重。尽管2019年二级建造师考试进行了改革，但所有专业都需要深入学习和掌握教材知识。市政专业的复杂性主要体现在其广泛的涵盖范围上。

2、在比较二建市政与公路专业时，公路专业通常被认为相对较为容易。市政专业是所有二建专业中最难的一个，主要是因为市政专业需要记忆的内容较多。即便在2019年二级建造师考试进行了改版，每个专业仍需学习并掌握相应的教材知识。市政专业的学习难度较高，主要原因是其涉及的知识点广泛且繁多。

3、并从事建设项目施工管理工作满15年。免试《建设工程法规及相关知识》科目：取得河南省建筑业企业小型项目建造师证书。增项报考条件：已取得某一专业二级建造师执业资格的人员，可根据工作实际需要，选择另一个专业二级建造师的《专业工程管理与实务》科目考试。考试合格后核发相应专业合格证明。

4、在二建考试中，市政和公路专业的难度差异较为明显。相对来说，公路专业更易于通过，而市政专业则被认为是所有专业中最难的一个。这一差异主要源于市政专业需要记忆的内容较多。尽管2019年二级建造师考试进行了改革，但各专业依然需要深入学习和掌握教材知识。市政专业的复杂性体现在多个方面。

沥青是什么原材料做的(沥青是石油提炼出来的吗)

1、沥青的主要原料是原油。原油提炼剩余物：沥青是原油在提炼汽油、柴油等轻质油品后剩余的重质油分，有时也称为渣油。组成成分：沥青是由不同分子量的碳氢化合物及其非金属衍生物组成的黑褐色复杂混合物，具有高黏度，呈液态，表面为黑色，可溶于二硫化碳。主要分类：煤焦沥青：这是炼焦过程中的副产品。石油沥青：即原油蒸馏后得到的残渣。

2、沥青是由不同原料生产的，主要分为煤焦沥青、石油沥青和天然沥青三种：煤焦沥青：煤焦沥青是炼焦的副产品，由焦油蒸馏后残留在蒸馏釜内的黑色物质制得。石油沥青：石油沥青则是原油蒸馏后的残渣，根据提炼程度的不同，在常温下可以呈现为液体、半固体或固体形态。

3、沥青是从石油中提炼出来的原料生产的。沥青是一种黑色、棕色的胶状物质，其主要的成分是沥青质、饱和烃和芳香烃等高分子化合物。 石油来源：沥青的主要原料来源于石油，是一种经过长期高温高压形成的天然物质。当石油经过精炼处理时，会进行一系列的蒸馏和分离过程。

沥青现场能不能测含油量

1、可以肯定地说，沥青混凝土路面做好后可以检测沥青含量和沥青的质量。对于沥青含量和沥青质量的检测，要通过钻芯取样的方法取出混凝土混合料，通过加热的方法，加热温度不能过高，将混合料分散；将分散的混合料利用抽提的方法将混合料中的集料与沥青分开，计算沥青量占混合料质量的百分比，就是沥青用量。

2、燃烧法则是通过高温燃烧沥青混合料，测量燃烧后残留物的重量，以此来计算含油量。这种方法操作相对简单，但需要注意的是，燃烧过程中可能会产生有害气体，因此在操作时应确保良好的通风条件，并***取必要的防护措施，以避免对环境和操作人员造成伤害。

3、沥青混凝土的重量可以通过体积乘以密度得出，密度范围在13-14吨每方。接着，根据沥青混凝土配合比的含油量计算所需沥青用量。对于沥青面层的工程量计算，首先确定面积范围，可通过CAD软件绘制多段线来测量。需要注意的是，当进行定点搅拌时，沥青混凝土和黑色碎石路面的面层熟料运输费用需另行计算。

4、百分之6。根据查询公路工程技术网显示，截止于2023年，沥青混凝土含油量国家标准为百分之6。沥青混凝土俗称沥青砼，人工选配具有一定级配组成的矿料，碎石或轧碎砾石、石屑或砂、矿粉等，与一定比例的路用沥青材料，在严格控制条件下拌制而成的混合料。

5、用汽油燃烧来测油石比，只能作为为自己了解数据的一个参考方式，会存在很多的误差。标准的做法有两种，一种是用三氯乙烯溶解后通过离心分离机把集料分离出来，另外一种是燃烧法，通过燃烧炉高温燃烧后计算出含油量。具体可以按照《公路工程沥青及沥青混合料试验规程》（JTG E20-2011）实施。

6、沥青混凝土重量计算：通过将体积乘以沥青混凝土的密度（13-14吨/立方米），可以得出沥青混凝土的重量。然后，将这个重量乘以沥青混凝土配合式中的含油量，即可得出所需的沥青用量。 沥青面层面积计算：沥青面层的面积由车行道边缘石线与施工范围线所围成的区域确定。

马路沥青路面是如何回收利用的?

1、沥青路面的成本相对较高，普通沥青路面的造价大约为每单位厚度（厘米）每平方米10元。高等级公路的沥青路面通常分为三层，总厚度在18至20厘米之间，因此一平方米的成本可能在180至200元之间。如果***用改性沥青，成本还会进一步提高。

2、为了补救沥青的这个缺点，人们就让石子和沥青合作，互相取长补短。这样，在铺沥青马路时，每浇一次沥青，就撒一层石子，然后用压路机一压使它们贴紧；让每一块石子都粘有沥青膜，让沥青膜之间拉起手来，形成一层坚实、严密、不透水的“被子”。

3、柏油和沥青在实际应用中往往被视为同一种材料，因此柏油路也常被称为沥青路。两者在本质上没有区别，都是用沥青作为主要粘结剂铺设的道路。沥青路面的基层结构与水泥路（也称作钢筋混凝土路）相同。沥青路面层具有较好的柔韧性，使得汽车行驶在上面的过程中能感受到一定的减震效果。

4、公路马路铺沥青一般要铺2~3遍。具体说明如下：层数：沥青路面的铺设通常会分为2到3层进行，这些层包括基层、中面层和表面层。每一层都有其特定的功能和作用，共同构成了一个完整、稳定的路面结构。基层：基层位于最底层，主要起到承载和分散荷载的作用。

5、沥青：作为粘结材料，将碎石颗粒粘结在一起，形成一个整体的路面结构。沥青具有良好的粘结性、柔韧性和防水性，能够有效抵抗车辆的荷载作用和自然环境的影响，延长路面的使用寿命。柏油马路根据施工方式的不同，主要分为灌入式沥青路面和沥青混凝土路面，但无论哪种类型，其主要成分都是碎石和沥青。

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