沥青混凝土温度不够
文章阐述了关于沥青混凝土温度不够，以及沥青混凝土温度过高的信息，欢迎批评指正。
简述信息一览：
沥青混凝土不相粘是怎么回事?
沥青粘结力问题 2，沥青用量问题 3，交通量或轴载过大，导致粘结性降低 补充：4，配合比设计问题。5，要是指没有粘到地面上，粘层油问题。6，其他油脂、有机物污染。
沥青混凝土不相粘这个大部分是因为配比例不同，所以才会导致这样子，有可能沥青的含量比较少，而且泥土含量比较多，所以不粘，而且在铺上以后啊，有可能路面并不是很好看，也并不是很整洁 。所以说在比例上面一定要做到相协调才可以使用的 。
下小雨会降低沥青混凝土温度，混入雨水导致沥青混凝土不能粘聚在一起，夹杂雨水，雨水干后剩下无数气孔，达不到要求的密实度，严重削弱路面强度。在雨天施工沥青路面，不仅压实度无法保障，而且平整度保证不了。
原因如下：是沥青混凝土集料配合比不合理，大粒径石子偏少，是沥青含量偏低，是压实度不够或者压实温度过低，是沥青混凝土生产时沥青温度过高，导致沥青老化失去粘结力。解决方案：可使用沥青路面功能复原剂在起砂路面进行喷涂或者滚涂，严重区域可着重处理。
常见的原因包括水损害，这可能是由于雨水渗透到路面结构中，导致沥青与集料分离，从而造成掉渣。压实不足同样是一个重要因素，如果在施工过程中未能充分压实沥青混合料，那么在交通压力下，路面会逐渐松散，最终导致掉渣。
裂缝 裂缝是沥青混凝土路面的常见病害之一。纵向裂缝主要由地基和填土的不均匀性造成，尤其在旧路基拓宽地段。横向裂缝主要由温度应力造成，随着时间增长，沥青老化，抗裂缝能力逐年降低，温度裂缝也随之增加。水破坏 水破坏是沥青混凝土路面早期病害中最常见也是破坏力最大的一种病害。
沥青混凝土的压实温度是多少?
1、沥青混凝土的压实温度通常在110℃左右。在终压结束时，温度应保持在90℃以上。正常施工条件下，碾压温度范围在110至140℃之间，且不低于110℃。低温施工时，碾压温度可在120至150℃之间，碾压终了温度不低于65℃至80℃。
2、℃。终压结束时的温度应该大于90℃，正常施工时碾压温度为110到140℃，且不低于110℃；低温施工碾压温度120到150℃，碾压终了温度不低于65到80℃。
3、复压：在120—130摄氏度。终压：终压结束时的温度应该大于90摄氏度 沥青路面的压实环节一般包括以下几个方面：路面的初压、路面的复压以及路面的终压。首先，路面的初压。
4、沥青路面的摊铺温度，初压、复压、终压温度分别是135℃-175℃；130°-140°；不低于80℃；温度大于80℃。（1）初压：摊铺之后立即进行（高温碾压），用静态二轮压路机完成（2遍），初压温度控制在130°-140°。
5、不得用人工修整。初压环节的温度一般保持在110—140摄氏度之间。路面的复压环节温度应该保持在120—130摄氏度。终压结束时的温度应该大于90摄氏度。沥青洒布温度应根据施工气温以及沥青标号确定，一般情况下，石油沥青宜为130℃～170℃，煤沥青宜为80℃～120℃，乳化沥青宜在常温下散布。
目前沥青面层质量检测存在的问题和改进措施
沥青面层质量检测存在的问题主要包括以下几个方面： 沥青面层离析：由于混合料集料公称最大粒径与铺面厚度之间比例不匹配，沥青混合料不佳，混合料拌和不均匀，运输中发生离析，以及摊铺机工作状况不佳等原因造成。
做好保温措施，确保沥青混合料碾压温度不低于规定要求。 选用符合要求质量的压路机压实，压实遍数符合规定。
沥青面层压实度不均匀的原因及防治措施： 形成原因： （1）装卸、摊铺过程中导致的沥青混合料离析，局部混合料温度过低。 （2）碾压混乱，压路机台套不够，导致局部漏压。 （3）碾压温度不均匀。 防治措施： （1）装料过程料车前后移动，运料车应覆盖保温。
沉陷问题可分为路面沉陷和反射沉陷，处理方法包括简单预防性养护、加铺沥青保护层，或者将路面沉陷部分全部刨除，重新摊铺沥青面层。对于因路基原因导致的沉陷，则需挖除路基和面层，***取打桩等措施加强路基稳定性，重新铺筑路基及路面。
测量铺层的温度时，应将温度计的触头***未压实的面层中部，然后把触头周围轻轻用足踏实，目前也有许多地方***和电点温计测定。3 厚度检测 摊铺机在摊铺过程中，应经常检测虚铺厚度。
沥青路面的早期病害主要通过核定沉降值、弯沉、平整度来确定，因此还要根据沥青路面情况做定期的检测，以保证进行及时防护，同时还要设关卡整治车辆超限超载运输问题。
沥青混凝土路面能否在冬季施工?
1、你好，沥青混凝土路面冬季是可以施工的，但是冬季施工成本高，难度大。以下是冬季沥青施工的施工组织设计范例。请参考 === 冬季沥青施工的难点就是在于温度。沥青混合料摊铺、碾压都有温度要求。《城镇道路工程施工与质量验收规范》中明确指出沥青混合料面层不得在环境最高温度低于5℃时施工。
2、不能。冬期施工的定义，是连续5天日平均气温低于5℃。这和冬季不一定有直接关系，比如在南方某些地区，即使进入所谓的“冬季”，气温也并不低于这个温度，所以说不算冬期施工。沥青混凝土施工的一个主要条件就是温度，因为温度一旦降低到低于摊铺碾压温度时，沥青混凝土的将很难压实到规定的压实度。
3、沥青路面冬季是否可以施工，取决于具体的气温和施工条件。根据《公路沥青路面施工技术规范》JTGF40-2008中的规定，地区路面不得在气温低于10℃（高速公路和一级公路）或5℃（其他等级公路），以及雨天、路面潮湿的情况下施工。在冬季，气温往往低于5℃，这对沥青混凝土路面的施工会带来影响。
4、施工气温（日平均气温）：高速、一级公路：不低于10℃。其他公路：不低于5℃。低温施工措施：提高混合料拌和温度，符合低温摊铺要求。运料车必须覆盖保温。***用高密实度的摊铺机，熨平板应加热。摊铺后紧接着碾压，缩短碾压长度。
5、为此，为了保证本项目沥青路面在冬季能顺利施工，在咨询有关路面专家后，提出了，以便在保证工程质量的同时，延长本工程沥青混凝土路面的可施工时间，加快工程进度。
沥青混凝土施工碾压完成后温度不低于多少度
1、在碾压过程中，初压阶段的温度要求较高，必须不低于135摄氏度，以保证沥青与基层的良好粘结。复压阶段的温度则应在120摄氏度左右，以确保沥青混合料的压实度。终压阶段的温度较低，约为100摄氏度，以避免沥青过度老化。
2、普通运输温度不低于150℃，且不超过175℃；摊铺低温施工温度为130℃～140℃；碾压温度宜在135℃～150℃，且不低于110℃，碾压终了温度不低于70℃～80℃。
3、沥青混凝土的压实温度通常在110℃左右。在终压结束时，温度应保持在90℃以上。正常施工条件下，碾压温度范围在110至140℃之间，且不低于110℃。低温施工时，碾压温度可在120至150℃之间，碾压终了温度不低于65℃至80℃。
4、正常施工时碾压温度为110～140℃，且不低于110℃；低温施工碾压温度120～150℃。碾压终了温度不低于65～80℃。碾压速度应慢而均匀。初压时料温较高，不得产生推移、开裂。压路机应从外侧向中心碾压，相邻碾压带重叠1/3～1/2轮宽。碾压时应将驱动轮面向摊铺机。
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