钢板桥面沥青混凝土

简述信息一览：

1、现代正交异性钢桥面板的设计细节独特，由垂直的钢面板纵肋和横肋构成。钢面板的厚度通常为12毫米，纵肋形状多样，如U形肋、球扁钢肋或板式肋，其中U形肋板厚度常见为6毫米或8毫米。横梁的间距一般保持在4至5米，确保每个横梁间有一根横肋相连。

2、近代正交异性钢桥面板的构造细节，由钢面板纵肋和横肋组成，且互相垂直。钢面板厚度一般为12mm，纵肋通常为U形肋或球扁钢肋或板式助，U形肋板厚一般为6mm或8mm，横梁间距一般为4～5m，两横梁之间设一横肋。制造时，全桥分成若干节段在工厂组拼，吊装后在桥上进行节段间的工地连接。

（图片来源网络，侵删）

3、⑷　结构型式新：大桥首次***用三片主桁、三索面的新型结构形式；公路桥面***用正交异性板或混凝土与钢桁结合体系，铁路桥面系***用混凝土与钢桁结合体系；主塔上设有约束梁体纵向位移的大吨位液压阻尼装置。

4、⑷ 结构型式新：大桥首次***用三片主桁、三索面的新型结构形式；公路桥面***用正交异性板或混凝土与钢桁结合体系，铁路桥面系***用混凝土与钢桁结合体系；主塔上设有约束梁体纵向位移的大吨位液压阻尼装置。

5、⑷ 结构型式新：大桥首次***用三片主桁、三索面的新型结构；公路桥面***用正交异性板或混凝土与钢桁体系，铁路桥面系***用混凝土与钢桁体系；主塔上设有约束梁体纵向位移的大吨位液压阻尼装置。

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改性乳化沥清粘层用量300-500g/m2，改性乳化沥青粘层在SMA13施工前一天施工，要求撒布均匀，并基本布满。 5改性沥青SMA13施工改性沥青SMA13施工工艺为常规施工工艺，SMA13混合料的拌合、运输、摊铺、压实。

通过试铺确定：透层沥青的标号与用量、喷洒方式、喷洒温度；摊铺机的摊铺温度、摊铺速度、摊铺宽度、自动找平方式等操作工艺；压路机的压实顺序、碾压温度、碾压速度及遍数等压实工艺；以及确定松铺系数、接缝方法等。4范规定的方法验证沥青混合料配合比设计结果，提出生产用的矿料配比和沥青用量。

半幅施工不能***用热接缝时，***用人工顺直刨缝或切缝。铺另半幅前必须将边缘清扫干净，并涂洒少量粘层沥青。摊铺时应重叠在已铺层上5—10cm，摊铺后将混料人工清走。碾压时先在已压实路面行走，碾压新铺层10～15cm，然后压实新铺部分，再伸过已压实路面10～15cm，充分将接缝压实紧密。

1、在安装前，应先摊铺路面，然后开槽安装伸缩缝。摊铺路面前需清理预留间隙并嵌填泡沫板，再用砂袋或级配砂填充至桥面平，以防止摊铺设备压坏、污染预埋钢筋。在铺筑沥青混凝土时要保持连续作业，避免因停机影响平整度。

2、桥梁的桥面切缝：在桥面沥青砼铺装层完成后，依据伸缩缝施工图的要求确定开槽宽度，精确放样，打上线后用切割机锯缝，确保锯缝线以外的沥青砼路面不被污染。桥梁的开槽：使用风镐开槽，深度不少于12cm，彻底清除槽内沥青砼及松动的水泥砼，凿毛至坚固层，并用吹风机或高压水枪清除浮尘和杂物。

3、桥梁伸缩缝施工安装方案步骤：（1）安装准备检查梁端间的缝隙及预埋件情况，清理梁端、顶面，梁端不平齐处应修整，用来设置两端模板，梁体顶面必须用水冲洗十净。

4、伸缩缝的安装（1）切缝桥面沥青混凝土铺筑完成并养护成型后进行切缝，开始切缝前，要求必须对沥青路面平整度进行检测，检测结果达到要求时，就根据施工图纸要求确定开槽宽度并准确进行测量放样，一般可拉两道彩色尼龙绳作为切缝参考线，这样能保证切缝尺寸准确、切缝顺直。

5、伸缩缝装臵由于经过长距离运输，可能会有一定变形，在安装过程中必须调直；在伸缩缝装臵就位前，对原预留钢筋进行调整；型钢就位后先用点焊进行定位，后面逐布加焊；钢筋绑扎；4～6cm泡沫板将钢缝中间和原预留缝塞死，以防浇筑砼时漏浆，影响桥梁伸缩。

景观照明方面，阳逻长江大桥通过智能控制系统，实现了主塔、全桥轮廓、吊索和道路的全方位照明，节能且效果梦幻。关键混凝土结构***用硅烷防腐涂装，确保了百年以上使用寿命，抵抗大气污染和复杂环境的影响。

别致剪刀撑优雅阳逻桥阳逻长江大桥的混凝土主塔结构***用了别致的“剪刀撑”形式，较传统的H型、门型主塔显得更为新颖、美观。主塔钢斜撑的首次***用，一改国内桥塔的横梁模式，丰富了桥梁景观的内涵。

武汉阳逻长江大桥也称为武汉长江五桥，在武汉长江二桥下游约 219公里处，大桥北岸为新洲区阳逻镇，南岸为洪山区向家尾村。大桥设计全长 10公里，由 7公里主桥、 3公里接线及一处互通式立交桥构成。

在众多桥梁中，武汉阳逻长江大桥和天兴洲长江大桥尤为独特。阳逻大桥连接两岸重要经济区，而天兴洲大桥更是开创性地集高速公路与高速铁路于一身，创造了多项世界纪录。武汉二七长江大桥与鹦鹉洲长江大桥，它们的壮丽身影，犹如城市画卷中的点睛之笔，见证着武汉的现代化进程。

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