汽车用汽油为何还用电
简述信息一览：
汽车可否汽(油)电循环使用?在行驶中充电?
电瓶亏电可以通过跑高速来充电，但是需要注意以下几点： 汽车在行驶过程中，用电设备一直在使用，同时刹车也会消耗电能，因此发电机一直在发电。但是，电瓶的电压会有高低变化，而发电机输出电压会随着转速的升高而升高。
它在车辆减速或制动时也能将减少的动能转化为电能存储。因此，即使在行驶中，油电混动车辆也能不断地为电池充电。存储在电池中的电能，在需要时会作为驱动力辅助发动机工作，从而提高动力性能并降低油耗。这种能量的内部循环使得油电混动车辆在不依赖外部充电的情况下，始终保持充足的电能供应。
对于混合动力车辆，充电并非必需！--。油电混合双擎动力系统的特点在于电能的循环使用，允许车辆在不充电的情况下依然依赖电能。这种设计旨在提升行驶时的能源效率，从而提高燃油经济性。以下我们将详细阐述混合动力车如何实现电能循环。
而在行驶中，当车辆减速或制动时，部分动能会被系统转化并储存为电能，这就是所谓的再生制动。这就是油电混合双擎动力系统中能量循环的关键环节，即使不通过外部充电，也能利用储存的电能驱动车辆。在日常行驶中，混合动力汽车能够有效地利用电池中的电能，不仅降低了油耗，还提升了动力性能。
与传统汽车相比，混合动力汽车的主要优点是内燃机总是在最佳的工作状态，同时油耗非常低；发动机与电动机之间可以实现动力互补，在低速行驶的时候可以使用电动机驱动。插电式混动汽车可充电，在传统燃油车的基础上加装了电机、电池、电控系统，以此实现电机、发动机一同驱动车轮的混合动力汽车。
汽车用电会增加油耗吗?
汽车电瓶用的时间长了会影响油耗 而且影响还比较大。
汽车上用电器消耗的电能，最终会变成油耗；发动机运转时，消耗的电能由车载发电机供给，发动机带动有负载的发电机和空载的发电机，油耗是不一样的，有负载时增加油耗；即使当时发动机没有运转，消耗得蓄电池里的电量，待到发动机运转汽车运行时，车载发电机会给蓄电池充电，还是消耗的燃油。
同时由于ECU为了保持发动机转速会增加进气量和喷油量，所以用电越多油耗越高。不过有些车都有很先进的发电机管理系统，当电瓶电量充足时根据情况会短暂关闭发电机，这时候发电机一点电都不发，发动机阻力减小，有利于降低油耗。
没错，油耗增大是积碳最直接的反应。积碳能够影响到燃烧。所以，大家平时使用时就要注意避免导致大量积碳的动作，同时也要注意检查积碳情况，及时清洗更换部件。 电瓶导致燃油增加 电瓶是供给车内所有用电器的正常使用的，而众所周知的，汽车电能来自于转换，只要不是新能源的车就不是冲电进去的。
strong 使用车充时需留意 几点事项。首要的是，避免在 strong 潮湿环境 中使用，以防充电器受损。适宜的使用温度为0-45℃， strong 避免过热或过冷的环境 。车充是车主利用车载电源在出行中为数码产品提供便捷充电的辅助设备。
在汽车上充电，实际上是通过消耗燃油来生成电能的过程，但充电行为本身对油耗的影响微乎其微。当我们在车上为设备充电时，车辆发电机会工作以补充消耗的电量，然而充电器所使用的电量非常少，因此几乎不会引起油耗的明显增加。车载充电的工作原理是将汽油燃烧产生的化学能转化为电能。
汽车直接发动车便宜还是用汽油发电后再用电驱动那个便宜
1、都一样的。根据能量守恒定律，混动车在本质上是无法省油的。插电式另当别论，因为有另外的能量来源。油电混合动力之所以省油，是因为车辆的发动机在拥堵路面上，不管是怠速还是龟爬，都浪费了大量的汽油能量，在刹车时产生的能量也是白白浪费。
2、另外在晚上对车辆进行充电，可以降低使用成本，比较用电比燃油便宜。缺点在于电池寿命、缺乏充电条件等。 油电混合动力 汽车 这是比较成熟的一种类型混合动力 汽车 ，比如卡罗拉双擎、凯美瑞双擎、雅阁锐混动等车型都***用了油电混合动力。
3、由于纯电动汽车是由电动机驱动，能源是电，按照现在的电价，一次充电基本在30元左右，一年几千块钱，而燃油车的使用成本取决于油价。从这方面来说，一年使用车辆的成本远远高于纯电动汽车。此外，作为纯电动汽车，它有一个很大的优势，可以从包括北京和上海在内的主要牌照限制城市获得免费牌照。以上海为例。
4、但是有些车辆为了碳罐脱附而不得不定期自动启动发动机，频率在六天左右一次，启动一次要至少要运行4分钟左右；这显然是在浪费燃油，只不过其讲到启动发动机之后还能用于发电，所以并不会造成浪费。
5、所以，我认为极寒地区纯电车和混动车都不适合购买，燃油车在极寒地区依然是不可轻易替代的。 混动车不适合所有人，最起码满足一点要求 混动车虽然比燃油车油耗低，比纯电车巡航里程长，但是由于混动车在纯电模式下续航里程的标准限制，混动车要比纯电池更加依赖私人充电桩。
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