沥青混凝土固结压力比
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路桥过渡段施工病害原因及防治探讨?
路桥过渡段沉陷的根本原因是由于路基与桥台的刚度差异悬殊，路基填料固结程度差，强度相对较低，要改善二者的刚度差，使桥台-路基的刚度均匀渐变。首先需找出过渡段刚度不能均匀渐变的主要原因，再***取措施，才能使得行车平顺。刚度不能均匀渐变的原因主要有以下几点： （1）路基填土因施工压实困难度压实度达不到设计要求。
路基整体沉降过大；（2）搭板较短，不足以使桥台与路基间的差异沉降实现平稳过渡；（3）搭板一端简支于桥台，沉降相对较小。
【答案】：答案（1）由于路桥过渡段位置特殊，场地狭小，常导致台后的填料达不到最佳的压实效果，故滚工后过渡段的沉降较大。（2）由于路基与桥台之间存在沉降差，桥头线路变形明显，引起的轨道静不顺问题显著；桥台的刚度大，路基的刚度小，列车通过时将引起动不平顺问题。
预应力混凝土工程面临的挑战?
预应力砼技术在深基坑开挖、边坡稳定、大面积重荷载基础底板、高层建筑转换梁和转换板、加固工程、大型结构吊装就位等领域应用也很普遍，会议在这些方面展示了不少工程实例。2预应力砼结构抗震问题当前国际砼结构工程界对预应力砼结构抗震问题给予很大的重视。
预应力混凝土作为一种工程材料，具有显著的优势和挑战。首先，它表现出卓越的抗裂性，由于施加预应力，构件的裂缝出现被推迟，提高了刚度并增强了结构的耐久性。此外，预应力技术能节省材料，减小自重，对于大跨度和重荷载结构，其减轻重量的效果尤为明显。
PC，即预应力混凝土，具有显著的优点和挑战。首先，它的抗裂性极佳，由于预应力的存在，结构的刚度大大提高，可以显著推迟裂缝的出现，增强了结构的耐久性。此外，预应力设计有助于节省材料，减少自重，尤其在大跨度和重载结构中，能明显降低结构的承载需求。
什么是混凝土和钢筋混凝土,它们的特点和作用是什么
钢筋混凝土是***用钢筋做骨架的混凝土构件。这样，钢筋可以承受拉力，增加机械强度。钢筋混凝土合理地利用了钢筋和混凝土两种不同受力性能材料的强度，比钢结构更节约钢材。它的主要优点是：钢筋和混凝***同作用，提高了构件的抗拉强度，耐久性，并且具有耐火性、整体性、可塑性，混凝土所用的砂石可就地取材。
混凝土是指用水泥、沥青或合成材料（如树脂、合成纤维）等作胶凝材料固结而成的材料的总称。这些材料分别称为水泥混凝土、沥青混凝土、聚合物混凝土和纤维混凝土等。
钢筋混凝土，相比素混凝土，其特点是通过在混凝土中加入钢筋，增强结构的承载能力和稳定性。钢筋提供额外的支撑，使建筑物在遭受重力、风力、地震等作用时更加稳固。素混凝土则主要用于非承重的楼地面铺设，因其成本较低，施工简便。混凝土的广泛使用，得益于其出色的耐用性和可塑性。
钢筋混凝土的主要材料有石和砂，钢筋和水泥在所使用的材料中，所占的比例比较小，石和砂一般是由建筑所在地提供的，钢筋和水泥在我国大部分地区也有，可以就地取材，很方便。
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