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聚酯纤维(POLYESTER FIBERS),俗称“涤纶”。是由有机二元酸和二元醇缩聚而成的聚酯经纺丝所得的合成纤维,简称PET纤维,属于高分子化合物。不易掉色。聚酯纤维于1941年发明,是当前合成纤维的第一大品种。这类纤维外观挺括,热稳定性好,但吸湿性稍差。
聚酯纤维,通常被称为涤纶,是一种合成纤维。纯聚酯纤维面料不含有棉,因此不会缩水、起球或掉色。然而,当聚酯纤维与其他材料混纺时,如棉,面料的性质可能会有所不同。混纺面料可能会出现起球现象,但通常不会缩水,而掉***况则取决于染料的类型和耐久性。
深色的涤纶面料还是会出现掉色的,一般深色涤纶的色牢度在5级左右。如有特殊要求的需要进行后处理来达到4级以上色牢度,才能保证不掉色。 聚酯纤维(polyester fibre)由有机二元酸和二元醇缩聚而成的聚酯经纺丝所得的合成纤维。工业化大量生产的聚酯纤维是用聚对苯二甲酸乙二醇酯制成的,中国的商品名为涤纶。
1、在进行沥青混凝土桥面铺装层的防水层施工前,必须确保混凝土表面清洁无杂物,以便均匀喷洒沥青防水层。注意排除任何可能混入的杂质。 沥青混凝土应通过自卸汽车运输至施工现场,并***用半幅施工方法进行铺设。使用摊铺机进行材料摊铺,确保施工效率和质量。
2、对混凝土铺装层进行清理干净,在混凝土表面喷洒一层沥青防水层。喷涂均匀,防止杂质入内。沥青混凝土通过自卸汽车运输至这页面,***用半幅施工方法进行施工。摊铺机摊料。控制好铺层厚度,边角部分人工清理。
3、桥面防水层施工工艺及施工注意事项如下:在使用涂料前,应确保其均匀搅拌,以确保涂层质量。施工前需预测天气状况,若预计施工期间会下雨,则应避免施工。在施工过程中,为避免损坏未干的防水层,严禁人员踩踏。完成防水层铺设后,需在沥青混凝土铺装层未铺设之前,严格保护防水层。
1、柏油,就是沥青,分石油沥青和煤沥青。作为建筑材料,多为石油沥青。因是石油炼油的废弃物,杂质多,故而当然是黑色的。因此,道路专业的称沥青路面为“黑色路面”,对应的混凝土路面是“白色路面”。
2、柏油路是黑色的,黑色会 吸收阳光中的热量,路面温度升高,导致地表上的一部分水分蒸发,在地表形成一水膜,在光的照射下,产生折射和 漫射 ,从而形成镜面现象。
3、油柏路其实应该叫柏油路,就是用沥青浇灌路面的马路。一般这种路都是灰黑色的。沥青路面【bituminous pavement】指的是用沥青作结合料铺筑面层的路面之统称。沥青路面是在柔性基层、半刚性基层上,铺筑一定厚度的沥青混合料作面层的路面结构。这种路面与砂石路面相比,其和强度稳定性都大大提高。
4、路面颜色不同 沥青路的颜色较深,为黑色或深灰色;柏油路的颜色较浅,呈黑褐色或灰绿色。耐久性不同 沥青路适用于低至中等的交通量道路,柏油路适用于轻至中等交通量的道路和人行道。在耐久性方面,沥青路比柏油路更耐久,可使用20—25年左右,而柏油路需要更频繁地维护和修补。
1、最大理论密度44-46左右。我说的只是大概呀,感觉说的别扭,呵呵。你最好自己计算呀! 举报| 答案纠错 | 评论 3 3 沥青王子龙三 ***纳率:67% 来自:芝麻团 擅长: 体育/运动 ***休闲 烦恼 生活 教育/科学 其他回答 推荐回答的答案也太不靠谱了吧。
2、一般毛体积密度实验室是39-42左右,路面芯样的毛体积密度41-44左右。最大理论密度44-46左右。《公路沥青路面施工技术规范》JTG F40-2004第87页B.4条的规定及经验确定最佳油石比为4%。
3、一般SMA油石比通常大于普通AC混合料,AC在5%-5%,SMA大约5-5%,具体还要看情况。
4、沥青混凝土的密度:SMA13 46吨/立方米 AC16 43吨/立方米 AC20 44吨/立方米 AC25 45吨/立方米沥青混凝土比重 :细粒式38,中粒式36,粗粒式3平均一般35左右。
二级公路5米宽,十三,四公里,铺4公分厚的改性沥青混凝土 5X1400=7000平方米,厚度4公分,280立方,大约600吨。南方市场价ABS改性大约是1050-1200元一个立方,要看用什么牌子沥青和石料,进口沥青贵点,碱性石料又贵点。自己算下可以了。如果好摊铺,一天可以摊铺完了。
厘米厚沥青碎石路面:22-28元/平方米;18厘米厚水泥砼路面:55-70元/平方米。如果做沥青路面的话,现在一般都用乳化沥青,石油沥青污染比较严重,现在逐渐少用了。这两种材料价格差不多。至于楼主说的环保型的橡胶沥青,价格比上面两种高很多,除非有必要,一般比较少用。
【答案】:【】C【答案解析】本题考查的是SMA沥青混凝土路面施工技术。SMA混合料摊铺前必须洒一层粘层油,粘层油可使用改性沥青,用量为0.25~0.4kg/m2。
据计算,沥青的粘性大约是水的2300亿倍。所以它这一滴滴落的时间也不是一般的久,足足熬死了两个教授,至今还没有结束,最少还能持续一个世纪。实验创始人帕内尔教授只经历了两次滴落,第一次滴落是在1938年,也就是说八年才完成第一滴。第二次是在9年后的1947年(帕内尔死于1948年)。
为什么要进行沥青滴漏实验?之所以要进行这个实验,是汤玛士.帕奈尔教授想要向自己的学生证明:最普通的物质也可以展现出某些出乎意料的特征,比如沥青。
在梅因斯通去世后,监护权移交给了安德鲁怀特教授,他成为沥青滴落实验的第三个监护人。这个实验已经成功的熬死了两任监护人...这张照片是在昆士兰大学沥青滴落实验的设备,和9伏电池进行大小比较。
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